Nous soutenir
Participer

Planification des interfaces du M3 : des connexions oubliées, des pendulaires pénalisés

Hier soir, les Vert’libéraux lausannois, par la voix de leur cheffe de groupe Virginie Cavalli, ont interpellé la Municipalité sur la planification des interfaces du M3 et ses incohérences. Si ce projet est présenté comme une avancée majeure pour la mobilité lausannoise, plusieurs choix stratégiques restent discutables et pourraient impacter durablement les futurs usagers de cette ligne, en particulier celles et ceux qui ont fait le choix de venir s’installer dans le quartier des Plaines-du-Loup. L’un des principaux enjeux concerne la saturation persistante de l’axe Gare – Flon, un problème connu de longue date et en l’état, aucune solution à court ou moyen terme, soit avant la mise en service du M3 ou la modernisation du M2 n’est envisagée. Le M3 ne s’arrêtant plus au Flon mais à Chauderon, les usagers provenant du Nord-Ouest de la ville devant emprunter d’autres directions que celles de la gare CFF (par exemple Dorigny ou le CHUV) devront effectuer un changement à pied au Flon, dont le tracé n’est actuellement pas déterminé. 

Le développement envisagé d’un pôle mobilité à Chauderon est en soi soutenu par les Vert’libéraux, mais l’aspect concret de ce projet, au-delà de l’effet d’annonce des organes de coordination des projets de mobilités dans l’hypercentre, est encore très flou, tant dans sa conception que dans son financement. Le Conseil communal avait par ailleurs voté en mars 2020 déjà un crédit d’études de 1,5 millions visant à conceptualiser les futures interfaces du M3 à la place de l’Europe, Chauderon et Casernes et seule la question de la place de l’Europe a été abordée à ce jour. 

« On nous promet un réseau de transport moderne et efficace, mais en réalité, on empile les décisions mal coordonnées. Le M3 ne répondra pas aux besoins de milliers d’usagers si son tracé ignore des connexions essentielles comme celles entre Chauderon-la place de l’Europe et la Gare, là où convergent les flux pendulaires », expose Virginie Cavalli.

Face à ces lacunes, il est clair que le projet doit être complété pour répondre à un besoin déjà existant aujourd’hui. Le projet inclut une liaison piétonne en souterrain entre Chauderon et Vigie, alors que la Municipalité de Lausanne et le Conseil d’Etat s’opposent à une idée similaire entre la Gare CFF et le Flon.   Ce projet a été malheureusement mis sous la pile tant par la Conseillère d’Etat en charge des infrastructures cantonales que la Municipale en charge de la mobilité à Lausanne, ce qui laisse pour le moins les Vert’libéraux perplexes quant à la cohérence des décisions prises. 

En effet, du côté du Grand Conseil, les mêmes préoccupations sont soulevées.

« Lausanne, en tant que centre névralgique de la mobilité cantonale, ne peut plus se permettre d’accumuler du retard sur ses infrastructures de transport. Il faut des solutions pragmatiques et rapides, et pas seulement des projets qui s’étirent sur plusieurs décennies à coup d’études et de décisions contradictoires », explique Graziella Schaller, députée vert’libérale au Grand Conseil.

Après avoir pris connaissance des diverses réponses de Madame la Municipale en charge des infrastructures, Virginie Cavalli a soumis 4 résolutions au plénum : 

  1. Le Conseil communal souhaite que les résultats de l’étude découlant de l’acceptation du préavis 2020/48 quant à l’interface M3 à Chauderon soient publiés dans les 6 mois à compter de ce jour.
  2. 2. Le Conseil communal souhaite que les orientations du futur pôle de mobilité de Chauderon fassent l’objet d’une communication publique et transparente de la Municipalité comme cela a été le cas pour la Place de l’Europe.
  3. Le Conseil communal souhaite que la Municipalité garantisse la connexion la plus directe, efficace et accessible à toutes et à tous entre les trois pôles de mobilité de la Gare CFF, de la Place de l’Europe et de Chauderon.
  4. Le Conseil communal souhaite que la Municipalité mette tout en œuvre pour annoncer des mesures à court terme (avant 2026) afin de soulager le tronçon Gare CFF-Flon du M2. 

Toutes ces résolutions ont été acceptées par le plénum à l’unanimité, moins quelques abstentions pour la 4ème. 

Les Vert’libéraux ont été attentifs aux réponses de Madame la Municipale en charge de mobilité et certains aspects les laissent encore sur leur faim, notamment le refus d’entrer en matière pour la construction d’une galerie piétonne entre le Flon et la Gare et l’absence de stratégie claire en ce qui concerne la conception de l’interface M3 à Chauderon et des flux liés aux transbordements des futurs passagers. Forts d’un soutien clair de l’ensemble de l’hémicycle lausannois, les Vert’libéraux reviendront donc avec de nouvelles propositions pour des infrastructures réellement adaptées aux besoins en mobilité de Lausanne et environs. 

 Contacts : 

Étiqueté , ,